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                                          来源:大发平台app
                                          发稿时间:2020-08-04 13:36:31

                                          上游新闻记者注意到,除了飞行员刘某违法飞行之外,还存在低于最低安全高度飞行的情况。调查报告中指出,飞机驾驶员刘某不清楚所飞空域飞行高度限制。刘某描述的遇鸟群位置,其飞行高度已大致指向零高度,地面目击者已经可以看到机上人员戴有墨镜。调查组由此确认,飞机飞行高度在乱石淮河弯处已经明显低于150米,并在之后的飞行过程中一直明显低于150米,这是导致飞机刮碰到跨江滑索钢缆的直接原因,相关行为已经违反了民航法规。

                                          飞机坠毁后,飞机驾驶员刘某和乘客郑某被金堂县淮口镇救援人员从飞机中救出,后转院至四川大学华西医院进行检查医治。飞机驾驶员刘某胸骨、骸骨骨折,胸椎和腰椎体爆裂性骨折,下肢截瘫,住院32天。乘客郑某胸骨骨折,胸椎和腰椎体爆裂性骨折,住院46天,两人伤情均构成重伤。

                                          飞行员多处骨折下肢截瘫

                                          ▲5月31日,飞机坠江事发现场。图片来源/民航四川监管局调查报告

                                          今年7月14日,中国民用航空四川安全监督管理局航空安全委员会,就这起通用航空一般事故出具了民用航空器事件调查报告,认为这起事故的直接原因为:事发航空器驾驶员在仅持有学生驾驶员执照、禁止载客的情况下,单独驾驶航空器载客飞行,且在飞行期间飞行高度低于《一般运行和飞行规则》中关于最低安全高度的要求,刮碰到横跨沱江滑索的钢缆,最终坠机,导致机上2人受重伤,航空器损毁,直接经济损失93万元,构成一起人为责任原因通用航空一般事故。

                                          据俄罗斯卫星通讯社报道,黎巴嫩LBCI电视台透露:“黎巴嫩公安总局局长阿巴斯·易卜拉欣少将表示,发生爆炸的是存储在港区的爆炸物,在这之后, LBCI电视台了解到,易卜拉欣少将指的是一年前从船上没收后存储在港区某仓库内的易爆物硝酸钠”。

                                          民航四川安全监管局要求驼峰通航公司深刻吸取此次事故教训,认真分析公司近年来安全生产事故中暴露出的问题,总结经验教训,以案为鉴,深入开展以“三个敬畏”为核心的安全教育和作风建设活动,强化安全隐患排查治理工作,定期组织公司各部门,深入细致地排查公司运行许可、人员资质、飞行训练和作业管理等工作在手册程序、岗位职责、培训、 实施和监督等方面的缺陷和不足,及时完善相关防控措施。中新网8月4日电 据中国驻印度大使馆网站消息,日前,中国驻印度使馆发言人嵇蓉参赞就印度教育部决定审查孔子学院等中印高等教育合作项目答记者问。

                                          救援过程中,救援人员为救援机上人员剪断钢缆,打开座舱顶盖。经现场勘察,坠江飞机两片螺旋桨折断、发动机整流罩破损,机身大梁从座椅后侧裂开,钢缆从座舱顶盖后方穿过,驾驶舱内GPS定位仪遗失。

                                          据红星新闻今年5月31日报道,当天上午10点50分左右,一架属于驼峰通航的小型飞机在飞行过程中,坠毁于五凤溪古镇附近的沱江河道中。现场目击者曾对记者表示,飞机在飞行中可能碰到了跨江悬索而跌落河中。驼峰通航方面曾对媒体表示,“人没事,飞机是突发故障,成功迫降。”

                                          经现场勘察,结合目击者和救援人员拍摄的视频、图片综合判断,该机坠机点位于金堂县淮口镇罗坝村附近的沱江江面,距金堂起降点跑道中心点206度大约6.2公里处,在坠江点上游约100米处有一条东西走向跨江滑索。飞机坠水后,机体完整,机身朝上,浮于水面,座舱顶盖上及左机翼缠绕钢缆。